Novi Solarisov autobus pokreću vodonične gorivne ćelije koje se napajaju vodonikom i proizvode električnu energiju za pokretanje uz lokalno nultu emisiju ugljendioksida. Laki rezervoari skladište dovoljno vodonika za autonomiju od 350 kilomtara.
Stručnjaci očekuju slom elektrifikacije u Nemačkoj. Nemačka je najavila 15 miliona električnih automobila do 2030. godine, a na putevima je tek milion. Prvog januara su smanjene državne subvencije za električna vozila pa se očekuje dodatno usporavanje prodaje.
Ultramoderni i klimatski prihvatljivi brodovi norveške kompanije Havila Kystruten neće prevoziti električne, hibridne, a ni automobile na vodonik na svojim putničkim i turističkim linijama. Mogući požari na ovim automobilima zahtevaju mnogo veću i komplikovaniju akciju spašavanja.
Iako je gradnja fabrike za električna vozila u Tetovu trebalo da počne za osam nedelja – od 13. avgusta 2022. godine, kada je najavljena, do toga još nije došlo. Pripreme za realizaciju projekta „E – Go“ u kome država mora da obezbedi 33 odsto vrednosti investicije ili oko 45 miliona evra, odvijaju se po planu, poručuju iz nadležnih institucija.
U kojoj meri se zakonski propisi EU za ubrzanje dekarbonizacije i postizanje klimatske neutralnosti do 2050. godine oslikavaju i na rezultate drugih evropskih zemalja po pitanju uvoza i proizvodnje električnih automobila? Vlada Srbije će u 2023. godini izdvojiti 250 miliona dinara za subvencionisanje kupovine električnih i hibridnih vozila. U regionu raste broj fabrika koje planiraju ili su počele da proizvode eko-vozila.
Evropske zemlje počele su da obustavljaju letove na kratkim udaljenostima kako bi smanjile emisije koje izazivaju zagrevanje klime, ali nailaze na otpor.
Ponuda automobila će 2023. godine verovatno biti veća. Povećaće se i rabat za automobile sa motorima na benzin i dizel. Električnim automobilima, međutim, preti pad potražnje. Dobar glas starih proizvođača gubi na značaju, tradicionalna snaga i dobar glas nemačkih proizvođača automobila sa motorima na benzin i dizel se ne prenose automatski na električne automobile.
Ponuda automobila će sledeće 2023. godine verovatno biti veća. Povećaće se i rabat za automobile sa motorima na benzin i dizel. Električnim automobilima, međutim, preti pad potražnje.
Pandemija Covid-19 je poremetila proizvodnju i lance snabdevanja širom sveta, primoravši proizvođače automobila da smanje svoju proizvodnju. Nedostatka novih automobila, kamiona i SUV-ova je doveo do toga da su proizvođači automobila i dileri tražili i dobijali mnogo više cene za vozila koja su bili u mogućnosti da isporuče. Teški izazovi u lancu snabdevanja i strahovi od recesije u narednoj 2023. mogu rezultirati opreznim obnavljanjem tržišta. Potrošačima u celom svetu opada kupovna moć, a ekonomski oporavak može biti dug i mukotrpan.
U Bosni i Hercegovini će i u narednoj godini biti omogućen bescarinski uvoz novih električnih automobila. Za automobile na hibridni pogon carina će biti spuštena sa 15 na pet odsto. Iz Udruženja ovlašćenih zastupnika i trgovaca automobilima poručuju da bi ukidanje carine trebalo direktno da utiče na cene, koja je jedan od najvećih problema kada su električni automobili u pitanju.
