„Kao što čujemo, posao nije definitivan, ali je očigledno da je dogovoren. Ono što mene lično tišti jeste to da smo 1998. ili 1999. bili blizu sličnog sporazuma. Tada sam bio na čelu Ine i imali smo duboke razgovore sa MOL-om o spajanju kompanija. Išli smo po istom modelu stvaranja istočnoevropske naftne kompanije, ali se zbog svih okolnosti to nije dogodilo. Sada će Mađarska preuzeti NIS, a INA će ostati igračka MOL-a. Uz to, kupovinom NIS-a MOL je dobio veći trgovinski proctor. To smo mogli imati mi, ali je umro predsednik Franjo Tuđman, došla je nova vlada i sve rasturila, pa smo tu gde jesmo “, rekao je Štern.
Trenutno su dva najvažnija pitanja – sudbina rafinerije u Rijeci i Janafa.
Već sada vidimo da MOL nije poštovao odredbe iz 2003. godine, koje kažu da mora obnoviti rafinerije Sisak i Rijeka. Od tada je došlo do zatvaranja rafinerije Sisak. Rafinerija Rijeka se obnavljala dugi niz godina jer očigledno nije postojala volja MOL-a da se to uradi. Hrvatska sa svojih 44 odsto i političkom moći nije reagovala na vreme, već se išlo na dve nepromišljene arbitraže, od kojih smo jednu izgubili, a za drugu se još ne zna ishod. Dakle, Rijeka zavisi od volje MOL-a, a to je nedopustivo. Moramo pronaći način da se ona ponovo vrati pod punu ingerenciju Hrvatske i to se može veoma lako uraditi raskidom ugovora.
S druge strane, MOL u nezvaničnim izjavama tvrdi da se Rijeka neće zatvarati.
„Pisalo je u ugovoru i da će obnoviti rafinerije u Sisku i Rijeci, pa vidimo kako se to završilo. Budimo realni, MOL je kompanija koja radi u interesu svojih akcionara. Uz to, ima veliku podršku mađarskih vlasti. Zato treba imati određenu dozu opreza prema porukama koje MOL šalje“, navodi Štern.
Kako bi Hrvatska mogla da preuzme rafineriju u Rijeci?
„Jedino raskidom ugovora, jer jedna strana nije zadovoljna. Ili dobijanjem čvrstih garancija da će se proizvodnja nastaviti. Gledajte, dok god MOL dobija rusku naftu, biće mu jeftinije da je prerađuje u Mađarskoj“, kaže Štern.
Ako se spoje NIS, odnosno rafinerija u Pančevu, i rafinerija u Százhalombatti, Janaf bi potencijalno mogao da izgubi tržište za svoj transport. S druge strane, NIS će imati pristup ruskoj nafti, koja je jeftinija. Rijeka ima svoju poziciju, to je dobra i moderna rafinerija. U kombinaciji sa Janafom može postojati jedno zgodno trgovačko mesto, koje bi moglo da prerađuje naftu sa mediteranskog tržišta, nezavisno od ruske nafte. Ima tržišta i riječka rafinerija ima razloge i uslove za postojanje.
Naglasio je da imamo situaciju u kojoj treba biti oprezan.
Potrebno je obezbediti dugoročan rad rafinerije Rijeka, koja bi bila tesno vezana za Janaf zbog skladišnih kapaciteta. U tome treba pronaći simbiozu, bez obzira na to što ona možda nije prirodna.
Globalna situacija se menja, ali Štern tvrdi da se to ne odražava na Hrvatsku.
„Venecuela i Grenland nas se ne tiču niti imaju dodirnih tačaka sa Hrvatskom. Jedino što moramo jeste da obezbedimo dovoljno nafte za sopstvene potrebe, a ostalo prepustimo velikim momcima da odrade“, zaključio je Davor Štern.
Izvor: N1
