Prodaja električnih automobila je povećana u julu na većini evropskih tržišta, podstaknuta visokim cenama goriva, državnim subvencijama i sve većom ponudom cenovno pristupačnijih modela.
Rast interesovanja za električna vozila dodatno se ubrzao nakon početka rata sa Iranom u februaru, koji je doveo do rasta cena naftnih derivata.
Ipak, u automobilskoj industriji postavlja se pitanje hoće li interesovanje potrošača oslabiti ukoliko cene nafte ponovo padnu, dok nedostatak javnih punjača i dalje otežava širenje električnih vozila.
Prema industrijskim podacima, prodaja električnih vozila u Evropskoj uniji porasla je 40,5 odsto u prvih šest meseci ove godine, na više od 1,2 miliona automobila, pa su činila 20,7 odsto ukupne prodaje.
Podaci istraživačke grupe New Automotive i udruženja E-Mobility Europe pokazuju da su registracije električnih vozila u julu porasle 13 odsto na godišnjem nivou na 16 tržišta koja čine više od 90 odsto prodaje automobila u EU i Evropskom udruženju slobodne trgovine (EFTA). Električna vozila na tim tržištima činila su 25,7 odsto svih novih automobila.
Francuska je među tržištima na kojima je rast posebno izražen. Udeo električnih vozila u novim registracijama u julu dostigao je rekordnih 35 odsto nakon pokretanja programa subvencionisanog „socijalnog lizinga“ za kupce sa nižim prihodima, dok je godinu ranije iznosio 17 odsto. U prvih sedam meseci njihov udeo dostigao je 29 odsto.
Proizvođači automobila, uključujući tradicionalne evropske kompanije i kineske konkurente, sve više nude cenovno pristupačnije modele, uz podršku državnih subvencija.
U Ujedinjenom Kraljevstvu električna vozila činila su više od polovine Renaultovih narudžbina u julu, dok je Renault 5 bio najprodavaniji električni automobil u zemlji. Kompanija će krajem godine početi da prodaje i električni Twingo, čija će početna cena biti niža od 20.000 funti, pre mogućih državnih subvencija.
Sličan trend beleži se i na tržištu polovnih automobila. Internet platforma OLX izvestila je o snažnom rastu upita za električna vozila u Francuskoj, Rumuniji, Portugalu i Poljskoj od početka rata sa Iranom, pri čemu kineske marke sa cenovno pristupačnijim modelima zauzimaju sve veći udeo u ponudi.
Izvor: Bankar.me
