“Do 8. oktobra važi poslednja licenca. Već smo dali uputstvo našem američkom advokatu da pošalje zahtev OFAC-u za produženje. Vlada je tokom ovih osam meseci aktivno bila uključena u proces. U koordinaciji sa Vladom i advokatom dobili smo sedam licenci koje su nam omogućile sprovođenje ugovora”, rekao je član Uprave JANAF-a Vladislav Veselica.

Dodao je da su u stalnoj komunikaciji sa NIS-om i njegovim advokatima.

“Večeras imamo i razgovor sa Vašingtonom. I NIS je predao formalni zahtev sa dodatnim argumentima i predlozima. Lično verujem da će se naći rešenje”, naglasio je.

Na pitanje šta bi značilo ako se licenca ne produži, Veselica je odgovorio da bi to bio najcrnji scenario.

Niko se u privrednoj istoriji Hrvatske nije suočio sa takvim uticajem ekstrateritorijalnog postupanja treće zemlje. Nama je to više od trećine prihoda. Ali odgovorna kompanija mora da minimizuje uticaj neželjenih događaja – poručio je.

“Izbeći stresne situacije”

Direktor Uprave za energetiku Ministarstva privrede Željko Krevzelj istakao je da Vlada podržava traženje rešenja, kazavši: „JANAF je održiva alternativa za ceo region, pa tako i za Srbiju. Uključeni smo u proces i nadamo se najboljem ishodu.“

Energetski stručnjak Davor Štern ocenio je da je ključno obezbediti kontinuitet saradnje.

“Lobirao bih za scenario nastavka rada JANAF-a sa partnerima iz Srbije. Ne možemo stalno dolaziti u stresne situacije i razmišljati o zaustavljanju jednog velikog industrijskog pogona. Treba odati poštovanje ljudima koji održavaju sistem star više od 50 godina u najboljem redu”, istakao je Štern.

Ruska nafta i NIS

Spoljno-politički komentator HRT-a Tihomir Vinković podsetio je da je s dolaskom Donalda Trampa na vlast u SAD promenjen pristup sankcijama.

“Pre se pretilo sankcijama, a ništa se nije dešavalo. Sa Trampom se ozbiljno počelo razmišljati o prekidu glavnog izvora prihoda Rusije – nafte. NIS ne kupuje rusku naftu, ali je u ruskom vlasništvu. Zato treba razgovarati i sa američkim ministarstvom finansija i spoljnjih poslova. Struktura se možda menja, ali čini se da je to i dalje ruska firma pod sankcijama”, rekao je Vinković.

Kratki rokovi nisu slučajni

Govoreći o produžavanju licence, Vladislav Veselica naglasio je da kratki rokovi – dosad pet, sada sedam dana – nisu slučajni.

“To je oblik pritiska američke administracije na vlasnike NIS-a i Vladu Republike Srbije. Produženje licence posle 8. oktobra dominantno zavisi od aktivnosti NIS-a prema američkoj administraciji. JANAF je tu, ne bih rekao kolateralna žrtva, ali nemamo nikakav uticaj na dnevna dešavanja”, rekao je Veselica.

Dodao je da je JANAF, u koordinaciji sa Vladom Republike Hrvatske, imao čak 26 razgovora sa američkom administracijom.

“Uspeli smo, uz pomoć Vlade, proteklih osam meseci da sačuvamo ovaj ugovor koji je izuzetno važan za JANAF, za Republiku Hrvatsku i za ljude koji rade u kompaniji i njihove porodice. Na tome se radi dan i noć”, rekao je Veselica.

JANAF kao održiva alternativa u regionu

Direktor Uprave za energetiku Ministarstva privrede Željko Krevzelj naglasio je da je JANAF održiva alternativa za zemlje u regionu, uključujući Mađarsku i Slovačku.

“Razgovori o korišćenju JANAF-a kao alternativne rute krenuli su odmah posle energetske krize i nakon ruske agresije na Ukrajinu, kada je trebalo pronaći način da se smanji zavisnost od ruske nafte. U tom kontekstu JANAF se pokazao kao pouzdano rešenje, a pregovori i testiranja sprovedeni su kako bi se dokazala njegova spremnost”, rekao je Krevzelj.

Odbacivanje mađarskih optužbi

Član Uprave JANAF-a Vladislav Veselica podsetio je na višekratna testiranja kapaciteta koja su pokazala da JANAF može da transportuje i do 15 miliona tona sirove nafte godišnje.

“I predsednik Vlade i ministar jasno su odbacili optužbe Mađarske o ratnom profiterstvu. Cene se formiraju isključivo na tržišnim principima, što potvrđuju i dodatne analize. Sve što radimo proizlazi iz dobre namere da pomognemo susedima”, istakao je Veselica.

Dodao je da su sva tri testiranja sprovedena sa naftom različitih gustina, a rezultati su jasno pokazali da je JANAF sposoban da zadovolji sve potrebe MOL-ovih rafinerija.

Kapacitet deonice Sisak–Gola, prema svim relevantnim tehničkim parametrima, iznosi 14,78 miliona tona godišnje. Prečnik mađarske cevi je 27 odsto manji od JANAF-ove, što jasno potvrđuje našu prednost i sposobnost snabdevanja – zaključio je Veselica.

Problem je što o riječkoj rafineriji odlučuje mađarski vlasnik

Davor Štern poručio je da optužbe Mađarske o ratnom profiterstvu Hrvatske nemaju veze sa kapacitetima i cenama JANAF-a, već s tim što Mađarska i dalje uživa povlastice korišćenja jeftine ruske nafte. Upozorio je i da bi eventualno zaustavljanje transporta nafte prema Srbiji izazvalo ozbiljne posledice, jer ta zemlja nema alternativni pravac snabdevanja.

“Mađare ne žulja kapacitet transporta naftovoda niti visina tarifa koje JANAF ima za prenos nafte. Usko grlo je upravo u delu cevovoda koji se nalazi na mađarskoj teritoriji, a osnovni problem je što Mađarska uživa velike benefite od korišćenja ruske nafte koja u njihove rafinerije stiže direktnim cevovodom i znatno je jeftinija od bilo kog drugog alternativnog oblika transporta”, rekao je Štern.

Dodao je da MOL, kao većinski vlasnik Ine, kontroliše rafineriju u Rijeci sa kapacitetom od pet miliona tona godišnje.

“Ako Mađarskoj nije dovoljno 15 miliona tona godišnje kroz JANAF, tu je i rečki kapacitet. Problem je što o njegovom korišćenju odlučuje mađarski vlasnik, iako je reč o industrijskom objektu u Hrvatskoj”,istakao je Štern.

Štern je upozorio i na posledice koje bi izazvalo eventualno zaustavljanje transporta nafte prema Srbiji. To bi za Srbiju bilo vrlo teško pitanje jer nema alternativnog načina da dopremi sirovu naftu, niti da obezbedi dovoljne količine derivata za sopstveno tržište. Ako bi se taj pravac zatvorio, srpske rafinerije u Pančevu i Novom Sadu bile bi u velikom problemu – poručio je.

Izvor: HRT Vjiesti