Britanija naftne kompanije

Potrošnja goriva između displeja i rezervoara

Ekrani u vozilima, u mnogim slučajevima, ne daju tačne vrednosti, uprkos mernim senzorima i kompjuterskoj logici. Ovo je zaključak opsežne procene ADAC-a sprovedene na 80 modela automobila s različitim vrstama pogona. Zanimljivo je da većina računara u vozilu neprecizno informiše u korist vozača i pokazuje više nego što vozilo zapravo troši.

Zanimljivo je da većina ugrađenih računara u vozilu obmanjuje u korist vozača i pokazuje više nego što vozilo zapravo troši. Naime, nemački autoklub ADAC testirao je razlike između prosečne potrošnje na putnom računaru automobila i stvarne potrošnje goriva. Potrošnja prikazana na putnom računaru često je netačna. Samo oko trećine svih modela prikazuju tačne vrednosti. Gde su najveća odstupanja?

U mnogim slučajevima ekrani ne daju tačne vrednosti, uprkos mernim senzorima i kompjuterskoj logici. Ovo je zaključak opsežne procene ADAC-a sprovedene na 80 modela automobila s različitim vrstama pogona.

Identični uslovi

Za procenu se koristilo ADAC Ecotest merenje. To znači da su i pogonski profili i ambijentalni uslovi uvek bili isti za sva merenja što je i preduslov za komparativne analize.

Sedam vozila, prema proceni ADAC-a, zaista daju tačne vrednosti na putnom kompjuteru. To su: Kia Xceed 1,4 T-GDI, Mercedes B 250e, Mercedes A 200d, Opel Corsa 1,2 DI Turbo, Range Rover Evoque D150  i VW Polo GTI. Ugrađeni računar na još 19 vozila pokazuje vrednosti potrošnje koje odstupaju manje od dva odsto od izmerene potrošnje.

ADAC smatra da su tačno ugrađeni računari koji ne odstupaju više od 5 posto prema gore ili dole, te da su kao takvi prihvatljivi, dok se ograničenje za neispravan računar na vozilu označava se s odstupanjem većim od 5 posto. Odstupanje od manje od dva posto znači da potrošnja odstupa za otprilike 0,1 litru dok je odstupanje do 5 posto jednako odstupanju od oko 0,3 litre u proseku.

Greška u korist vozača

Zanimljivo je da većina računara u vozilu obmanjuje u korist vozača i pokazuje više nego što vozilo zapravo troši. Primeri: premium modeli – Audi Q2 35 TDI quattro, najmanje je precizan.

Dok njegov ugrađeni računar pokazuje potrošnju od 6,6 litara dizela na 100 kilometara, njegova stvarna potrošnja je 0,8 litara manja. To odgovara odstupanju od 13,8 odsto. BMW X5 xDrive 45e se ističe među benzinskim motorima. Putni računar hibrida s benzinskim motorom prikazuje jedan litar potrošnje više, što je 9,4 odsto razlike.

U tabeli su navedeni neki modeli, potrošnja prema putnom računaru, stvarna potrošnja i odstupanja:

Audi A1 citycarver 35 TFSI7.06.9-1.45%
Audi A4 Avant 40 TFSI7.97.8-1.28%
Audi Q3 Sportback 45 TFSI9.18.8-3.41%
BMW 118i Steptronic6.96.7-2.99%
BMW 218i Gran Coupé6.76.4-4.69%
BMW 330e6.76.81.47%
BMW X5 xDrive45e11.710.7-9.35%
Ford Fiesta ST 1,5 EcoBoost7.27.0-2.86%
Ford Mustang 5,0 V810.310.51.90%
Honda Civic Type R GT8.78.92.25%
Hyundai i10 1,05.45.51.82%
Hyundai i30 Fastback N9.08.4-7.14%
Hyundai IONIQ PHEV5.55.2-5.77%
Hyundai Kona 1,6 GDI Hybrid6.26.0-3.33%
KIA Niro PHEV5.95.7-3.51%
KIA XCeed 1,4 T-GDI6.96.90.00%
Mazda 3 SKYACTIV-X 2,0 Hybrid6.26.43.13%
Mercedes B250e7.17.10.00%
Mercedes CLA 200 Shooting Brake6.86.7-1.49%
Opel Ampera E-REV6.96.7-2.99%
Opel Astra 1,2 DI Turbo5.85.4-7.41%
Opel Corsa 1,2 DI Turbo6.66.4-3.12%
Opel Corsa 1,2 DI Turbo A5.45.40.00%
Peugeot 2008 1,2 PureTech6.06.11.64%
Peugeot 208 1,2 PureTech5.75.5-3.64%
Peugeot 3008 1,6 Hybrid7.87.7-1.30%
Peugeot 508 SW PHEV7.26.8-5.88%
Porsche 911 Carrera S10.810.0-8.00%
Renault Captur TCe1306.46.51.54%
Renault Clio TCe1306.16.0-1.67%
Seat Leon ST Cupra8.37.8-6.41%
SsangYong Tivoli 1,5 GDI-T8.37.9-5.06%
Subaru Forester 2,0ie8.88.2-7.32%
Subaru Levorg 2,0i8.88.3-6.02%
Subaru XV 2,0 ie8.37.8-6.41%
Toyota C-HR 2,0 Hybrid5.75.4-5.56%
Toyota Proace City 1,2 Turbo7.27.1-1.41%
Volvo V60 T6 Twin Engine7.16.8-4.41%
Volvo XC40 T5 Twin Engine7.47.62.63%
Volvo XC60 B5 AWD9.69.1-5.49%
VW Golf 1,5 eTSI6.56.1-6.56%
VW Polo GTI DSG7.37.30.00%
VW T-Roc Cabrio 1,0 TSI7.27.0-2.86%

Izvor: Revija HAK

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Odštampaj

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Logo

Newsletter

Možda će Vam se svideti:

Logo

Energija Balkana

Newsletter

Nedeljni pregled vesti

Najava Konferencije

21. decembar 2022.