Evropa će ubuduće imati onoliko gasa koliko bude mogla da plati skuplje nego Kina, smatra stručnjak za energetiku Jelica Putniković. Moraće da bije tu utakmicu pošto je ruski gas zamenila utečnjenim koga na tržištu nema dovoljno.
Ruski izvoznici prodali su baltičkim državama dvostruko više tečnog naftnog gasa (LPG) u 2022. Višak su baltičke zemlje proteklih meseci prodavale Ukrajini. Ukrajina nikad nije zabranila uvoz LPG-a iz Rusije, ne uvozi iz Poljske, jer je cena puno visa. LPG je izuzet iz zapadnih sankcija Rusiji.
Predstavnici Gas-Resa i ruskog Gazprom SPG-a potpisali su 2017. godine sporazum i pismo namere o osnivanju zajedničkog preduzeća i fabrike u Zvorniku, koja bi trebalo da se bavi prebacivanjem gasa u tečno stanje (tečni gas), ali i hladnjače ili postrojenja za proizvodnju struje. Posle pet godina, nadležni na lokalnom i republičkom nivou poručuju da se od projekta nije odustalo, već da je postupak usporen zbog pandemije, a sada i zbog situacije u Ukrajini.
U cilju obezbeđenja energetske stabilnosti Srbije u uslovima ekstremnog rasta berzanskih cena naftnih derivata, država je postupila odgovorno, privremeno smanjujući akcize na motorna goriva (dizel i benzin), ali to nije učinila na TNG-u koji, takođe, predstavlja motorno gorivo. Nažalost, to predstavlja dodatno breme na ionako ugroženi TNG koga, uglavnom, koriste platežno manje sposobni vlasnici privatnih vozila. Ukoliko se u Srbiji akciza na TNG hitno ne smanji investicije od najmanje 200 miliona EUR biće potpuno obezvređene.
TNG (tečni naftni gas) je zbog konstantnog poskupljivanja, na koja posebno utiče akciza na ovu vrstu goriva, sve nepovoljniji kao auto gas koji je posebno popularan među platežno manje sposobnim vlasnicima privatnih vozila. O tome kako da TNG ne bude više u zoni ekonomske neopravdanosti za vozače, da njegova upotreba doživi renesansu, umesto potpunog istiskivanja sa tržišta, u današnoj emisiji Jelica Putniković razgovara sa Ivanom Brajovićem, predsednikom Udruženja za tečni naftni gas (TNG).
Ukrajinska kriza dovela je do rekordne cene TNG-a. Najavljujući nova poskupljenja auto gasa predsednik Udruženja za TNG Ivan Brajović ističe da bi politiku akciznog oporezivanja TNG što pre treba uskladiti sa zahtevima direktiva EU u ovoj oblasti, uz uvažavanje specifičnosti domaćeg tržišta, jer će u protivnom vozači preći sa TNG-a na druga goriva.
Pozitivni odgovor resornih ministarstava ekologije, finansija i energetike na inicijativu UNKS-a, Udruženje za TNG i Udruženje servisera oko cena, državnih zahvatanja i tretmana tečnog naftnog gasa obećavaju „renesanse” upotrebe TNG-a kao goriva za automobile.
