Odnos cena između dizela i mlaznog goriva se u Evropi prvi put za više od godinu dana promenio, prema izveštaju od 13. avgusta 2026. Dizel je sada u veleprodaji skuplji od mlaznog goriva, što je promena koja odražava konvergenciju dve različite krize snabdevanja, piše energynews.pro.
Nigerija, koja je nedavno zamenila svoj finansijski aranžman podržan sirovom naftom, spada među alternativne dobavljače, kojima se Evropa okrenula kako bi nadoknadila nedostatak goriva za avione sa Bliskog istoka. S jedne strane, rat koji su Sjedinjene Američke Države i Izrael vodili protiv Irana poremetio je izvoz rafinerijskih proizvoda iz regiona. S druge strane, ukrajinski napadi dronovima na ruske rafinerije primorali su Moskvu da obustavi izvoz dizela.
Sukob na Bliskom istoku zatvara rute snabdevanja
Rat je efikasno zatvorio deo izvoznih ruta za gorivo za avione i dizel sa Bliskog istoka, regiona na koji se Evropa u velikoj meri oslanjala, kako bi nadoknadila pad proizvodnje rafinerija u odnosu na potrošnju. Zatvaranje Ormuskog moreuza, glavne tačke u globalnoj trgovini ugljovodonicima, pogoršalo je situaciju poremetivši protok sirove nafte i rafinerijskih proizvoda u širem regionu. Iran je u maju 2026. godine osnovao organ pod nazivom Uprava Persijskog zaliva, tvrdeći da ima pravo da reguliše prolaz kroz ovaj strateški moreuz.
Privremeni prekid vatre omogućio je delimično zatišje na proleće i nastavak protoka kroz moreuz. Taj period smirenosti pokazao se, međutim, kratkotrajnim za evropska tržišta rafinerijskih proizvoda, koja su se morala suočiti sa novim pogoršanjem situacije tokom leta.
Neprijateljstva se nastavljaju, zajedno sa ruskom zabranom izvoza
Neprijateljstva su se nastavila tokom leta, novim napadima na komercijalne brodove, oživljavajući tenzije na tržištima rafinerijskih proizvoda nakon perioda opreznog optimizma. Istovremeno, ukrajinski napadi dronovima na ruske rafinerije izazvali su krizu snabdevanja gorivom u Rusiji. Ruske vlasti, pod odgovornošću Aleksandra Novaka, zamenika premijera za energetiku, uvele su zabranu izvoza dizela, kako bi zaštitile domaće tržište. Sve ovo se dešava u kontekstu gde je Moskva već posebno ograničila izvoz benzina.
Ova mera lišava globalno tržište značajnog dela snabdevanja dizelom, koji je Rusija ranije obezbeđivala. Ruske vlasti u ovoj fazi nisu odredile čvrst rok za ukidanje zabrane izvoza, već su je uslovile obnavljanjem domaćeg tržišta.
Evropa se okreće ka SAD i Nigeriji
Suočena sa smanjenjem snabdevanja kerozinom sa Bliskog istoka, Evropa je tražila zamenske dobavljače. Sjedinjene Američke Države i nekoliko rafinerija u Zapadnoj Africi, posebno u Nigeriji, zabeležile su nagli porast izvoza mlaznog goriva u Evropu, do te mere da su postale vodeći dobavljači na ovom tržištu. Međutim, ova diverzifikacija nosi svoje slabosti: operacije održavanja u ovim objektima mogu privremeno smanjiti raspoložive količine, kao što se dogodilo leta 2026. u jednoj od glavnih nigerijskih izvoznih rafinerija.
Evropska dinamika drugačija od globalnog proseka
Globalni referentni indikator mlaznog goriva značajno je opao između juna i jula 2026. godine, jer je premija rizika povezana sa sukobom privremeno smanjena, prema rečima Karima Favaza, izvršnog direktora u S&P Global Energy. Međutim, taj globalni prosek ne obuhvata u potpunosti dinamiku specifičnu za Evropu. Razlika u cenama između dizela i kerozina – obično povoljna za ovo drugo – već se jednom obrnula tokom nekoliko uzastopnih nedelja tokom leta, prema podacima koje je objavio Džej Maru, šef stručnjaka za proizvode u Sparta Commodities.
Analitičari Goldman Saksa napominju da kombinacija oslabljene potražnje za mlaznim gorivom nakon sezonskog vrhunca letnjih putovanja i smanjene ponude dizela, zbog zastoja ruskog izvoza, čini strukturnu pozadinu na kojoj se pojavio novi pad cena prijavljen sredinom avgusta.
