Inicijativa za dekarbonizaciju pomorskog sektora predviđa značajno širenje primene električne energije u međunarodnoj plovidbi do 2035. godine. Ključni preduslovi su modernizacija flote, razvoj infrastrukture za napajanje brodova i snažnija podrška institucija i investitora.
Brodarstvo je jedna od najprljavijih industrija na svetu. Više od 50.000 teretnih brodova nalazi se na moru u svakom trenutku, proizvodeći tri odsto globalne emisije gasova sa efektom staklene bašte – više nego avijacija. Da li bi izum za hvatanje ugljenika na bazi negašenog kreča konačno mogao da očisti teretne flote?
Norveški Vard istražuje nuklearne tehnologije za pomorsku upotrebu. Kompanija će u saradnji sa Norveškim univerzitetom za nauku i tehnologiju i drugim zainteresovanim stranama iz industrije, proceniti tehnologije nuklearnih reaktora četvrte generacije za njihovu primenu u komercijalnim pomorskim operacijama, u okviru projekta NuProShip I. Pregledani su predlozi 99 kompanija za napredne reaktore i odabrane su tri tehnologije.
Pitanje u naslovu uopšte nije teoretsko, već se tiče ozbiljnog dela ljudi koji rade u brodarstvu u Grčkoj i na međunarodnom nivou. Konstantno ispiranje mozga kojem su građani svakodnevno izloženi od strane medija o katastrofalnim klimatskim promenama i da je sagorevanje fosilnih goriva krivo za sve, razumljivo je – izazvalo je zabrinutost u brodarskoj zajednici, jer je veliki procenat brodova angažovan u njihovom transportu.
Cilj Platforme čistih pomorskih goriva (The Clean Maritime Fuels Platform), koju su pokrenuli evropski brodvlasnici i proizvođači goriva, jeste istraživanje mogućnosti proizvodnje, snabdevanja i upotrebe obnovljivih i niskougljeničnih pomorskih goriva. Saradnja bi trebalo da pomogne ovim sektorima da budu na čelu u doprinosu ciljevima Fit for 55 i Green Deal, nastavljajući istovremeno da napreduju na globalnom tržištu.
Na obali Malezije trenutno se nalazi oko 30 starih tankera, od kojih većina ne može da uđe u luke jer više ne ispunjavaju ekološke zahteve. Oni miruju natovareni naftom i čekaju kupce, a ako se kupci pojave, vrši se rizično prebacivanje tereta u otvorenim vodama. Potražnja je ograničena slabim zahtevima iz Kine i prezasićenošću azijskog tržišta.
