Kineski istraživači razvili su nuklearnu bateriju koja koristi ugljenik-14 i silicijum-karbid. Zahvaljujući dugom poluraspadu ugljenika-14, baterija bi mogla da radi hiljadama godina. Kina je nuklearne baterije već koristila u misijama svojih lunarnih rovera, ali sada želi da razvije manje i znatno snažnije nuklearne baterije namenjene industrijskoj primeni.
Gradi se najveća redoks protočna baterija kompanije FlexBase Group, kapaciteta 2,1 GWh. Projekat bi mogao da promeni evropsko tržište energije zahvaljujući dugotrajnoj, bezbednoj i reciklabilnoj tehnologiji skladištenja električne energije.
Na Investicionom forumu EU i Zapadnog Balkana, ElevenEs je potpisao Zajedničku deklaracija podrške za proširenje proizvodnje baterija sa Evropskom komisijom i Razvojnom agencijom Srbije. Projekat, vredan 700 miliona evra, podržava dekarbonizaciju i razvoj e-mobilnosti, stvarajući oko 1.000 radnih mesta dok jača poziciju Zapadnog Balkana kao ključnog partnera EU.
Bugarska kompanija IPS otvorila je prvu poluautomatizovanu fabriku baterija i planira da do 2027. godine dostigne ukupni kapacitet proizvodnje od 15 GWh. Projekat uključuje izgradnju još jedne, potpuno automatizovane fabrike od 10 GWh, uz podršku Evropske komisije i partnera iz Poljske. Kada bude u punom pogonu, Bugarska bi mogla da zadovolji do 15% evropskih potreba za skladištenjem energije u baterijama.
Prema podacima SolarPower Europe, trenutni kapacitet baterijskih sistema za skladištenje energije u EU iznosi nešto više od 50 GWh. Da bi se postigli energetski ciljevi do 2030. godine, potrebno je povećati kapacitete na između 500 GWh i 780 GWh.
Subotica postaje centar inovacija. ElevenEs najavljuje tri giga fabrike. LFP baterije, proizvedene bez nikla i kobalta predstavljaju budućnost zelene energije. One nude trostruku prednost: veću održivost, povećanu bezbednost i niže troškove.
Ukupni kapacitet baterijskih sistema u Evropi dostići će 400 GWh do 2029. godine, pokazuje najnoviji izveštaj European Market Outlook for Battery Storage 2025-2029, koji je objavila evropska asocijacija SolarPower Europe.
Toplotne baterije skladište višak električne energije kao toplotu u materijalima poput cigli ili grafita, koji mogu dostići temperature preko 1.600 stepeni Celzijusa. Ova skladištena toplota se kasnije može koristiti po potrebi, što čini termalne baterije idealnim za pogon proizvodnje čelika, cementa i hemikalija. „Jedan kilogram cigle skladišti više energije nego jedan kilogram litijum-jonske baterije, i to za manje od 10% cene,“ rekao je Džon O’Donel, osnivač i glavni inovacioni direktor kompanije Rondo Energy.
Lajten, američka startap kompanija, najavila je planove da uloži više od milijardu američkih dolara u izgradnju prve gigafabrike litijum-sumpornih baterija na svetu. Litijum-sumporne baterije ove kompanije odlikovaće visoka gustina energije, što će omogućiti do 40 procenata manju težinu od litijum-jonskih i 60 procenata manju težinu od litijum gvožđe-fosfatnih (LFP) baterija. Planirano je da prva faza ovog objekta bude puštena u rad 2027.
Toyota izbacuje iz igre litijum-jonsku tehnologiju konstrukcije baterija za električna vozila. Planirani godišnji kapacitet novih Toyota baterija sa čvrstim jezgrom iznosi 9 GWh.
Istraživački tim Grup1 razvio je prvu kalijum-jonsku cilindričnu bateriju, obećavajući ekonomičniju i sigurniju alternativu baterijama koje koriste litijum, kobalt, i nikl.
U okviru Plana oporavka i održivosti (PVU), bugarsko Ministarstvo energetike prikuplja predloge projekata za izgradnju baterija kapaciteta do 3.000 megavat sati. Odobreni projekti dobiće do 149 miliona leva, odnosno ukupno 1,2 milijarde leva bespovratnih sredstava. Maksimalna veličina projekata koji će moći da dobiju državno finansiranje je 500 megavat sati ukupno za sve prijavljene projekte od stane jednog učesnika, a ideja je da se podrže mala preduzeća.
