Kompanija NIS zatražila je danas od nadležnih u Vladi Republike Srbije i Ministarstvu rudarstva i energetike da, usled privremenog prekida dopremanja sirove nafte naftovodom JANAF nakon oštećenja naftovoda, kompaniji obezbedi korišćenje sirove nafte iz državnih rezervi, kao i dizela iz operativnih rezervi.
Kompanija NIS ovo čini u cilju nastavka redovnog snabdevanja tržišta u narednom periodu, saopšteno je iz Naftne industrije Srbije.
Rafinerija nafte Pančevo prilagođava svoj rad u skladu sa informacijama koje dobija od JANAF-a, a sve benzinske stanice NIS-a uredno su snabdevene svim vrstama derivata, poručuju iz NIS-a.
Da podsetimo, JANAF je zbog havarije na cevovodu i izlivanja nafte na deonici naftovoda Sisak – Slavonski Brod prestao 6. novembra da transportuje naftu ka pančevačkoj rafineriji. Iz ove hrvatske kompanije ne navode do kada bi mogli da saniraju oštećenje cevovoda i kada će moći da uspostave tranzit sirove nafte.
Gorivo bilo dovoljno i kada je OFAK prošle godine uveo sankcije
Treba reći da je Srbija krajem prošle godine izdržala 100 dana bez dopremanja novih količina sirove nafte, jer je Kancelarija za kontrolu strane imovine Ministarstva finansija SAD – OFAK uskratio NIS-u operativnu licencu za rad, a JANAF-u za transport nafte ka Pančevu. Tada je, i pored toga što je rafinerija morala biti zaustavljena, goriva bilo dovoljno na svim pumpama u Srbiji i potrošači nisu osetili posledice sankcija.
Rafinerija je zbog nedostatka dotoka sirove nafte, usled sankcija Ministarstva finansija SAD koje su uvedene 9. oktobra zbog većinskog ruskog vlasništva, od 25. novembra bila u fazi tople cirkulacije iz koje je mogla brže i lakše da obnovi proizvodnju. Ipak, 2. decembra 2025. je NIS je započeo obustavu prerade nafte u Pančevu, da bi rafinerija počela da radi sredinom januara ove godine.
Nove licence NIS-u i JANAF-u date su uoči Nove 2026. godine.
U međuvremenu je Srbija radila na tome da se povećaju rezerve sirove nafte u samoj rafineriji ali i državnim rezervoarima. Takođe je rađeno i na povećanju uskladištenih naftnih derivata, kojih u rezervoarima, prema informacijama nadležnih ima za oko tri meseca.
Zato treba očekivati da će i ovoga puta snabdevanje benzinskih pumpi tečnim gorivima biti redovno i ako ponovo dođe do toga da rafinerija mora da stane.
31. decembra ističe ugovor sa JANAF-om
Zanimljivo je da se havarija na hrvatskom naftovodu desila nepuna dva meseca pre isteka ugovora koji je JANAF početkom 2024. godine sklopio sa Naftnom industrijom Srbije o transportu 10.000.000 tona nafte, plus-minus 10 odsto, koji ističe 31. decembra 2026. godine.
Novi ugovor za 2027. godinu još nije sklopljen. Prema nezvaničnim informacijama pregovori dve kompanije su u toku.
Ne treba sumnjati da je JANAF-u stalo do novog ugovora, jer im je taksa koju naplaćuju NIS-u za transport nafte najveći prihod u poslovanju. Zato čudi što ne samo javnosti već i samom NIS-u uskraćuju informacije o tome kada če završiti popravke.
Neophodni novi naftovodi ka Pančevu
Treba reći i to da se sada pokazalo koliko bi za Srbiju bilo dobro da je već napravljen naftovod koji će pančevaćku rafineriju povezati na naftovod Družba u Mađarskoj. Tim cevovodom, naime, pored ruske nafte može da se doprema ne samo ruska već i nafta iz bivših sovjetskih država, Kazahstana na primer. Stručnjaci smatraju da treba razmotriti i potencijalne druge pravce za izgradnju naftovoda, koji su, doduše, pominjani – ka Grčkoj, Crnoj Gori pa i Albaniji.
Ta diverzifikacija pravaca snabdevanje ostaće jedan od primarnih zadataka nove Vlade Srbije.
