Kineski teretni brod uspešno je stigao u britansku luku Felikstouv, završivši prvo putovanje kroz arktički led, čime je znatno smanjeno vreme potrebno za isporuku kineske robe evropskim kupcima. Ovakav podvig postao je moguć zahvaljujući topljenju morskog leda u Arktičkom krugu, izazvanom globalnim zagrevanjem.
Globalni cene kontejnerskog transporta skočile su najviše u dve godine. Analitičari procenjuju da je do poskupljenja trensporta robe kontejnerima došlo, manje-više, zbog smanjenog kapaciteta, a ne zbog povećanja potražnje.
Turski sondažni brod Fatih u Crnom moru otkrio još 135 milijardi kubnih metara prirodnog gasa, na u bušotini Amsara-1 u oblasti Sakarye, objavio je juče turski predsednik Erdogan tokom svečanog otvaranja novoizgrađene luke Filios. Turska planira tri faze eksploatacije prirodnog gas iz Crnog mora i njegov transport na kopno. Start proizvodnje se očekuje 2023. godine.
Poremećaji u brodskoj logistici zbog pandemije doveli su do nestašice kontejnera za isporuku robe. Ostali faktori bili su nepovoljne vremenske prilike tokom zimskih meseci i Bregzit. Sada iznajmljivanje jednog kontejnera košta i do 10.000 dolara. Trenutno nedostaju i brodovi teretnjaci. Sve prekookeanske luke u Evropi trpe zbog sve većih kašnjenja u interkontinentalnom saobraćaju.
Bitka za brodske kontejnere katapultirala je cenu brodskog prevoza za 300% i izazvala kašnjenja isporuka robe kupljene u Kini. Razlog je pandemija ali i to što Kinezi insistiraju na tome da vrate prazne kontejnere u svoju zemlju, pa je američkim izvoznicima teško da ih obezbede za prevoz svoje robe.
