Najveći izazov za prevoznike predstavlja nedostatak kvalifikovane radne snage, vozača, skladištara, viljuškara, ali i stručnjaka za organizaciju transporta i optimizaciju zaliha. Takođe, na prevoznike se vrši pritisak da u što većoj meri koriste goriva sa smanjenom emisijom ugljen-dioksida, što dovodi do povećanja troškova.
Kako se broj električnih vozila na našim putevima povećava i kako godine prolaze, potreba za radnom snagom sa znanjem da ih popravi i pravilno održava će se povećavati. Međutim, postoji zabrinutost da bi se u bliskoj budućnosti mogao pojaviti jaz u veštinama koje su potrebne za kvalitetno održavanje EV stvarajući veliku glavobolju i za automobilski sektor i za vozače.
Kineski uspon će verovatno biti zaustavljen masovnom starosnom neravnotežom. Do 2050. godine svaki treći Kinez biće stariji od 60 godina. Kina će sa osam radnika na svakog penzionera preći na dva, pretvarajući zdravu strukturu stanovništva u obliku piramide u pravougaonik. Ostaje da se vidi da li Kina trebalo da brine o nedostatku fabričkih ruku, kada je najveće svetsko tržište robota.
