Priča o gradnji autoputeva, gasovoda, aerodroma u Bosni i Hercegovini često nije u domenu razvojnih, već političkih tema. Dok su u Banjaluci predstavnici Republike Srpske i Kineske državne kompanije potpisivali ugovor za deonicu autoputa Vukosavlje-Brčko, član Predsedništva Milorad Dodik je imao nameru da na dnevni red sednice Predsedništva stavi projekat gasovoda „Istočna konekcija” koji bi pratio upravo trasu autoputa Beograd – Banjaluka. Nije uspeo.
S Kinezima je potpisan ugovor o finansiranju, projektovanju i izgradnji deonice auto-puta Vukosavlje-Brčko.
Deonica Vukosavlje – Brčko – 31,5 km
„Projekat Vukosavlje-Brčko uključuje 31, 5 km, uključujući donji stroj puta, gornji, odvode, jedan veliki most preko reke Bosne, pa i inteligentni transportni sistem. Radujemo se početku, a i završetku radova”, kaže Li Peng, generalni direktor.
Na deonici, koja će biti ozvaničena 31.avgusta, predviđene su tri petlje, odomorište, a sve će biti deo planiranog autoputa Beograd Banjaluka-Prijedor.
„Mislim da je pri kraju usaglašavanja deonice sa FBIH i RS oko prolaza kroz Brčko, pa ćemo, samim tim, imati trasiranu deonicu autoputa Prijedor-Banjaluka-Beograd”, kaže Slobodan Stanarević, direktor Autoputeva RS.
Investicija vredna 650 miliona KM
Trasa Vukosavlje-Brčko vredna je 650 miliona KM bez PDV-a, kaže premijer Radovan Višković. Kako dodaje, ipak se čeka EIB-ova odluku u vezi sa nastavkom finansiranja delova VC koridora, potez Doboj-Vukosavlje.
„Ukoliko EIB ne da odgovore da li želi da prati te projekte, mi ćemo nastaviti razgovore sa našim kineskim partnerima, za izgradnju i tog dela autoputa”, ističe Radovan Višković, premijer RS.
Oba entiteta su tako, ako pitate oba premijera, u sred inflacije, u privrednom zamahu. Ipak ova karta mreže autoputeva je u domenu futura… i to drugog.
Dnevni red bez gasifikacije
A u budućem vremenu govori se i o gasovodu „Nova istočna interkonekcija Republike Srpske/BiH i Srbije”, na pravcu granica Srbija-BiH, potez Bijeljina-Banjaluka-Prijedor-Novi Grad.
Član Predsedništva BIH iz RS Milorad Dodik je taj projekat predložio video-linkom na dnevni red sednice Predsedništva. Kolege mu nisu dale podršku čak ni za dnevni red.
Tema za Rusiju
Ipak o gasifikaciji će Dodik već sledećeg meseca razgovarati u Rusiji.
„Pa, dobro idem u Rusiju…To je jedini problem koji imamo na tome planu. Racionalno je da sada, kada gradimo auto-put, da gradimo i gasovod, da se ne bismo posle kad izgradimo auto-put vraćali na tu relaciju i ponovo kopali tamo i pravili dodatne probleme. Andrić je rekao kada je pisao o BiH da, kada uđete u BiH, prestaje logika. Iz tog razloga oni ne dozvoljavaju da pređemo tu graničnu liniju”, kazao je Milorad Dodik, član Predsedništva BiH.
A kad bi se prešla Drina, ruski gas bi Balkanskim tokom ušao u Bosnu i Hercegovinu, objašnjavaju nadležni.
Istočna interkonekcija kapaciteta 1,2 milijarde kubnih metara prirodnog gasa godišnje, mogla bi biti povezana i sa postojećim gasovodom Zvornik-Šepak, ali i sa južnom interkonekcijom Split-Posušje.
Visokopolitičko pitanje
„Mi smo u svom idejnom rešenju predvideli da krak kod Doboja ide ka FBiH, ka Maglaju do Zenice. Otvorene su sve mogućnosti, pa čak je predviđena i dodatna interkonekcija sa Hrvatskom u Brodu. Postojećim gasovodom koji je izgrađen ‘84. godine u zimskom periodu, kada je velika potrošnja za grejanje, u gradu Sarajevu, Republici Srpskoj, odnosno BiH, nedostaje gas”, rekao je 2021. Ljubo Glamočić, direktor „Gas-Res”.
Mreža puteva
Uz gas nedostaju nam i dobri putevi. Nova mreža brzih puteva razmatra se na relacijama Bijeljina, Zvornik, Sokolac,Istočno Sarajevo, Višegrad, rade se studije preko Rudog, Foče, Gacka i Trebinja.
Trebinjski aerodrom je jedna od tačaka dnevnog reda koja se nije našla na sednici Predsendištva BiH, zbog neslaganja Željka Komšića i Šefika Džaferovića.
Izvor: N1 BiH
