Teslin prelazak na LFP baterije ukazuje na zabrinjavajući trend vezan za elektromobile

Tesla nadmašila očekivanja u 2021.

Uprkos problemima u lancima snadbevanja , nestašicama mikročipova, kompanija Tesla je u turbulentnoj 2021. godini uspela da isporuči rekordan broj svojih električnih vozila. Kako je godina odmicala, tako se i isporuka povećavala , što je na kraju rezultiralo povećanjem proizvodnje od 87% u odnosu na 2020. godinu. Iako kompanija Tesla dominira prodajom električnih vozila, proizvođači tradiocionalnih automobile najavili su velika ulaganja u buduću proizvodnju svojih električnih vozila što će svakako predstavljati zdravu konkurenciju.

Kompanija Tesla je u prvim danima 2022. godine saopštila da je isporučila 308.600 električnih vozila u četvrtom kvartalu 2021. godine, nadmašivši svoj prethodni tromesečni rekord, kao i očekivanja analitičara. Proizvođač automobila je proizveo ukupno 305.840 potpuno električnih vozila u istom periodu.

Tokom cele godine, kompanije je isporučila 936.172 vozila, što je povećanje od 87% u odnosu na 2020. kada je prijavila svoj prvi godišnji profit od isporuka od 499.647 vozila.

U trećem kvartalu 2021. godine isporuka vozila dostigla je 241.300, što je Teslin prethodni najbolji kvartal.

Analitičari sa Vol Strita očekivali su isporuke Tesle od 267.000 u četvrtom kvartalu i 897.000 za celu 2021.

Tesla u svom proizvodnom lancu trenutno ima 4 modela, model S i X koji su premium modeli i modeli 3 i Y koji predstavljaju jeftinije verzije Tesle.

Isporuke Teslinih  skupjih  modela S sedan i Model X Falcon Wing SUV predstavljale su nešto manje od 3% Teslinih ukupnih isporuka u 2021. Isporuke modela 3 i modela Y iznosile su 296.850 u poslednjem kvartalu 2021. i 911.208 za celu godinu.

Tesla proizvodi vozila Model 3 i Model Y u svojoj fabrici u Šangaju i Fremontu u Kaliforniji, dok se premium modeli X i S proizvode samo u Fremontu.

Snalaženje u doba nestašice

Na Teslinoj godišnjoj skupštini akcionara 2021. godine, Ilon Mask se žalio na godinu koju su obeležili problemi u lancu snabdevanja zbog kojih je bilo teško nabaviti dovoljno mikročipova i drugih nespecificiranih delova.

Tokom druge godine globalne pandemije koronavirusa, kompanijaTesla je bila u mogućnosti da poveća isporuku vozila povećanjem proizvodnje u svojoj prvoj prekookeanskoj fabrici u Šangaju i unošenjem tehničkih promena na automobile koje proizvodi u Fremontu u Kaliforniji kako bi mogla da odustane od nekih delova koji predstavljaju dodatnu opremu.

Naime, kompanije je u maju najavilo da uklanja radarske senzore sa modela 3 i modela I vozila napravljenih za kupce u Severnoj Americi. Ovi automobili se sada oslanjaju na sistem zasnovan na kameri kako bi omogućili Tesline funkcije pomoći vozaču, kao što su tempomat prilagođen saobraćaju ili automatsko zadržavanje trake.

Gledajući unapred

Mask je izjavio da želi da poveća obim prodaje Teslinih vozila na 20 miliona godišnje u narednih devet godina. U potrazi za tim rastom, Tesla je spremna da ove godine započne proizvodnju krosovera Model I u svojoj novoj fabrici u Ostinu u Teksasu. Cilj je da se nakon toga otvori još jedna fabrika u Nemačkoj.

Kompanija je nedavno preselila svoje sedište u Teksas. Generalni direktor je najavio plan u oktobru, a Tesla ga je ozvaničila početkom decembra.

Prošlog meseca, Mask je napisao na Tviteru, gde ima oko 68,4 miliona pratilaca, „Giga Tekas je investicija od 10 milijardi dolara+ tokom vremena, koja generiše najmanje 20 hiljada direktnih i 100 hiljada indirektnih poslova.”

Uprkos napretku i ambicijama u Teksasu, kompanija je odložila planove da započne masovnu proizvodnju svog sajbertrak-pikapa, do 2023. Modeli Roadster kompanije Tesla su takođe još uvek u razvoju.

Budućnost industrije električnih vozila

Kompanija sada dominira prodajom električnih vozila na baterije u SAD i većem delu sveta. Ali očekuje se da će izgubiti ukupni tržišni udeo kako konkurenti budu predstavili svoje električne modele.

Na primer, Tojota je saopštila investitorima da će uložiti 35 milijardi dolara u proizvodnju 30 električnih vozila na baterije do 2030. godine. Rivian je nedavno započeo isporuku svog električnog pikapa i SUV-a na baterije. Ford je prestao da prima rezervacije za svoj električni kamionet F-150 Lightning nakon što je primio 200.000 narudžbina.

I dalje se očekuje da će Teslina prodaja rasti sa ukupnom potražnjom za električnim vozilima, što je delimično vođeno regulacijom klime.

U nadi da će smanjiti zagađenje vazduha od transporta, države, uključujući Kaliforniju i Njujork, idu stopama nekoliko evropskih zemalja i gradova, određujući datum do kojeg će zabraniti prodaju većine vozila koja troše fosilna goriva. Do 2030. godine, oko 24% novih vozila koja se prodaju širom sveta verovatno će biti potpuno električna, prema prognozama Alik Partners.

Izvor: CNBC

Facebook
X.com
LinkedIn
Email
Odštampaj

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Logo

Energija Balkana

Newsletter

Nedeljni pregled vesti