Brodovi pod zastavom Kukovih ostrva krijumčare rusku i iransku naftu koristeći slab nadzor registra da bi zaobišli sankcije. Maritime Cook Islands beleži najveći rast brodova u svetu i postao je ključna tačka tzv. „flote u senci“. Kompanija tvrdi da sva sankcionisana plovila brzo uklanja i da ne pruža utočište sankcionisanim brodovima.
Južnokorejska kompanija predstavila je dizajnerski model kontejnerskog broda na nuklearni pogon koji koristi tehnologiju malih modularnih reaktora. Za razliku od konvencionalnih brodova, plovilima na nuklearni pogon nisu potrebni izduvni sistemi motora ili rezervoari za gorivo. Plutajuća SMR barža je namenjena da služi za proizvodnju energije na moru za udaljene zajednice i elektrifikaciju ostrva.
Pre godinu dana predstavnici LNG Hrvatska i Vartsila Gas Solutions iz Norveške potpisali su ugovor o isporuci dodatnog modula za gasifikaciju u vrednosti od 22,9 miliona evra, za čiju je proizvodnju, planirano da se izvede u roku od 22 meseca. Novi godišnji kapacitet isporuke povećaće se sa 2,9 na 6,1 milijardu kubnih metara gasa.
Sa prvim napadima na brodove u Crvenom moru najpre je reagovalo tržište sirove nafte. Taj prvi, psihološki efekat na tržištu „crnog zlata” brzo je anuliran ali, onemogućavanje brzog i sugurnog prevoza sirovina, rezervnih delova i gotovih proizvoda već je dupliralo cene transporta. Poskupelo je i osuguranje brodova. O tome šta se sve može iskomplikovati ako se kriza u Crvenom moru ubrzo ne završi u današnjoj emisiji Jelica Putniković razgovara sa Bojanom Stanićem, pomoćnikom direktora Sektora za strateške analize u Privrednoj komori Srbije.
Huti nastavljaju sa napadima u Crvenom moru što produbljuje krizu i podstiče strah od šireg regionalnog sukoba. Uloga Kine u tome je do sada bila ograničena, a poslednja dešavanja bi mogla postaviti novi test pred kineske ambicije da postane moćni posrednik na Bliskom Istoku.
I dok Evropska komisija tvrdi da zbog napada na brodove nije došlo do povećanja cena robe i energenata, prevoznici ističu da su lanci snabdevanja već poremećeni. Što duže traje sukob, veći će biti globalni ekonomski efekti.
Terminal Ksi Lisims LNG će biti postrojenje sa nultom emisijom kada počne sa komercijalnim izvoznim operacijama 2028. godine. U okviru postojećeg objekta nalaziće se dve plutajuće LNG jedinice za proizvodnju 12 miliona tona LNG-a godišnje. Kombinovani kapacitet dva broda će učiniti „ovo najvećim plutajućim objektom za izvoz LNG-a na svetu.
Poslanici Evropskog parlamenta doneli su Uredbu o infrastrukturi za alternativna goriva i Uredbu o održivim pomorskim gorivima, kojima su definisani novi propisi za punionice za električna vozila, vozila koja koriste alternativna goriva i pravila o čistijim brodskim gorivima.
Evropska komisija je predstavila zakonodavne predloge za sprečavanje zagađenja voda s brodova. U sprovođenju novih zahteva važnu ulogu imaće Evropska agencija za pomorsku bezbednost (EMSA), čime će se obezbediti pružanje podrške upravama članica i primeni novih pravila.
Turski predsednik Redžep Tajip Erdogan najavio je da će gradnja plovnog kanala, vrednog 15 milijardi dolara započeti do kraja junu ove godine. Opozicija kritikuje ovaj projekat, strahujući od višestruke, pre svega ekološke štete zbog izgradnje plovnog puta koji treba da bude alternativa za Bosforski kanal.
Poremećaji u brodskoj logistici zbog pandemije doveli su do nestašice kontejnera za isporuku robe. Ostali faktori bili su nepovoljne vremenske prilike tokom zimskih meseci i Bregzit. Sada iznajmljivanje jednog kontejnera košta i do 10.000 dolara. Trenutno nedostaju i brodovi teretnjaci. Sve prekookeanske luke u Evropi trpe zbog sve većih kašnjenja u interkontinentalnom saobraćaju.
Rešenje za smanjenje emisija štetnih gasova sa efektom staklene baste iz brodova, koji troše ogromne količine goriva, mogao bi biti smrdljivi, zeleni amonijak, smatraju u Međunarodnoj organizaciji za pomorski prevoz (IMO). Oomorski prevoz sada proizvodi oko 2 % globalne emisije gasova sa efektom staklene bašte.
