Nova centralna platforma gasnog polja Dongfang 1-1 ulazi u fazu puštanja u rad, čime Kina napreduje u prvom projektu ubrizgavanja ugljen-dioksida na moru. Postrojenje će omogućiti trajno skladištenje više od milion tona CO2 godišnje i istovremeno doprineti povećanju proizvodnje prirodnog gasa.
automobili dobrodošli?
Kineski proizvođači automobila bi jednog dana mogli da dobiju priliku da svoje modele proizvode direktno u Sjedinjenim Američkim Državama. Predsednik Donald Tramp je jedanaestog dana septembra izjavio da bi bio saglasan sa dolaskom kineskih automobilskih kompanija „preko bare“ ukoliko bi tamo otvorile proizvodne pogone i zaposlile američke radnike.
Kontrola elemenata retke zemlje Kini daje snažnu polugu nad svetskom industrijom, dok američka ograničenja čipova podstiču kinesku tehnološku samostalnost. Zavisnost od kineske prerade posebno ugrožava Evropu, koja nema dovoljno sopstvenih kapaciteta. Istovremeno, deo kineskog snabdevanja zavisi od nestabilnog Mjanmara, što pokazuje da je monopol manje siguran nego što izgleda.
IEA u polugodišnjem izveštaju navodi da više cene prirodnog gasa podstiču prelazak na ugalj u pojedinim regionima tokom 2026. godine, dok će situacija u Ormuskom moreuzu biti ključna za prognoze za 2027.
Kineski instalirani kapaciteti solarnih elektrana krajem jula dostigli su 1,286 milijardi kilovata, neznatno nadmašivši kapacitete termoelektrana na ugalj. Iako solarna energija brzo raste i čini više od 30 odsto ukupne instalirane snage, zbog promenljive proizvodnje ugalj i dalje ostaje važan za stabilnost elektroenergetskog sistema.
Kineski teretni brod Dubai tauer isplovio je iz luke Ningbo-Džoušan, čime je otvorena prva redovna linija ovog tipa, kojom će roba, arktičkom rutom, za dvostruko manje vremena stizati do Evrope. Globalno zagrevanje je otvorilo mogućnost da ovaj 7.400 kilometara dug pomorski put, koji prolazi pored Grenlanda, postane Suecki kanal 21. veka Tramp još početkom godine podigao uzbunu zbog navodne najezde kineskih brodova.
Globalni kapacitet baterijskog skladištenja porastao je na više od 300 GW, pri čemu Kina sama drži gotovo polovinu svetskog kapaciteta, dok se veliki sistemi povezani direktno na mrežu razvijaju brže od instalacija iza brojila. Nagli rast baterija prati širenje solarne i energije vetra, jer skladištenje omogućava da se proizvedena električna energija koristi i u periodima kada obnovljivi izvori trenutno ne proizvode dovoljno.
Smanjenjem uvoza, korišćenjem velikih zaliha i ograničavanjem izvoza goriva, Kina je tokom rata u Iranu uspela da ublaži poremećaje na globalnom tržištu nafte. Njena sposobnost da brzo kontroliše domaću potražnju i raspolaže velikim rezervama pokazuje da Peking sve više dobija uticaj koji je tradicionalno imao OPEK.
Peking je uveo trenutnu obustavu izvoza helijuma, čime je dodatno pojačao sve veći broj globalnih ograničenja koja bi mogla da ugroze proizvodnju poluprovodnika i rad data centara širom sveta.
Kina planira da do 2030. godine vozila nove energije (NEV) čine 30 odsto ukupnog voznog parka, uz značajno širenje infrastrukture za punjenje i razvoj alternativnih goriva. Istovremeno, država ubrzava prelazak na nefosilne izvore energije, povećava kapacitete obnovljivih izvora i skladištenja energije, te podstiče dekarbonizaciju industrije radi smanjenja emisije CO₂.
Kina, najveći potrošač nafte u Aziji je zbog obnovljenih tenzija na Bliskom istoku, koje ugrožavaju isporuke nafte naredila velikim rafinerijama da povećaju preradu sirove nafte i povećaju proizvodnju naftnih derivata. Čak i pre sukoba, Peking je održavao strogu kontrolu nad isporukama naftnih proizvoda putem sistema kvota. Izvozne kvote za jul neće biti revidirane.
Kineski istraživači razvili su nuklearnu bateriju koja koristi ugljenik-14 i silicijum-karbid. Zahvaljujući dugom poluraspadu ugljenika-14, baterija bi mogla da radi hiljadama godina. Kina je nuklearne baterije već koristila u misijama svojih lunarnih rovera, ali sada želi da razvije manje i znatno snažnije nuklearne baterije namenjene industrijskoj primeni.
