EU je u poslednja četiri meseca smanjila potrošnju na naftu i gas iz SAD za 7 odsto zbog pada cena, iako se obavezala na kupovinu energenata vrednu 750 milijardi dolara. Analitičari ocenjuju da je cilj ekonomski i infrastrukturno neostvariv.
Tranzicija Evrope je u punom jeku, ali seoske zgrade predstavljaju zanemareni izazov u dekarbonizaciji. Model uključi i koristi pokazuje da je moguća dekarbonizacija ruralnih i zgrada van mreže na brži i pristupačniji način, nego što bi to omogućila potpuna elektrifikacija ili dubinska obnova. Takođe, dokazuje da čista energija može stići u rezervoaru, a da i dalje ispunjava kriterijume obnovljive energije.
Indija će do juna pustiti u rad najduži cevovod za tečni naftni gas (TNG) na svetu, čime će smanjiti troškove transporta i povećati bezbednost. Projekat vredan 1,3 milijarde dolara zameniće stotine kamiona, smanjujući rizik od nesreća. Naftovod dug 2.800 km povezaće Kandlu i Gorakhpur, a očekuje se da godišnje transportuje 8,3 miliona tona TNG-a.
Prema statističkim podacima, trećina slovenačkih domaćinstava sprovela je najmanje jednu meru za povećanje energetske efikasnosti zgrade u poslednjih pet godina. Prema vrsti objekata, udeo domaćinstava sa daljinskim grejanjem bio je najveći u višestambenim zgradama sa 10 i više stanova (43 odsto), dok su toplotnu pumpu najčešće koristila domaćinstva u privatnim kućama (18 odsto).
Na osnovu uredbe koja stupa na snagu 13. aprila sledeće godine, države članice Evropske unije su dužne da kroz svoje nacionalne politike grade infrastrukturu za snabdevanje vozila alternativnim gorivom. U Srbiji je vozni park na KPG, u odnosu na 2017. godinu kada je iznosio 2.000 vozila, došao na 14.400 vozila u 2022. godini. U tom broju je najmanje putničkih automobila, već su teška teretna vozila – tegljači koji imaju boce i služe najviše za prevoz građevinskog materijala, rečeno je na Panelu Upotreba gasa kao motornog goriva, koji je Energija Balkana organizovala u okviru Gasnog foruma Jugoistočne Evrope 2023.
Pretovarna stanica za distribuciju gasa u Rijeci, povećanje kapaciteta LNG terminala u Omišlju i pripreme za gradnju malog LNG terminala u luci Gaženica u fokusu su novog menadžmenta Kompanije LNG Hrvatska. Započete su aktivnosti na analizi mogućnosti hvatanja i zbrinjavanja CO2 i iskorišćavanja energije sunca.
Najveći slovenački trgovac gasom – Geoplin, poručuje da bi predstojeća zima mogla da predstavlja veći izazov za EU od prethodne. Smatraju da snabdevanje Evrope, a time i Slovenije, neće biti ugroženo, ali postoje rizici koji bi mogli da dovedu do još jednog skoka cena prirodnog gasa. Najvažniji deo pripreme za sledeću zimu je ugovor Geoplina i alžirskog Sonatracha, kojim se pokriva oko trećinadomaćih godišnjih potreba.
Rusija je u 2021. bila najveći svetski izvoznik gasa, kao i četvrti najveći izvoznik LNG-a, posle Australije, Katara i SAD-a, koje će, kako se očekuje, popuniti nastalu prazninu. Takođe, Istočni Mediteran je geografski vrlo pogodan za zamenu isporuka ruskog gasa, posebno Italija, Grčka i Hrvatska, navode energetski stručnjaci.
Među članicama EU u Hrvatskoj je potrošnja gasa smanjena za 23%, što je dobar rezultat s obzirom na to da prosečno smanjenje potrošnje gasa u zemljama Unije 19%. Kina bi mogla da bude uzrok rasta cena prirodnog gasa do novog rekordnog nivoa. Uprkos povećanju globalne potražnje za LNG-om u 2022. godini, ponuda je porasla relativno skromno, za 5,5 odsto.
Ruski izvoznici prodali su baltičkim državama dvostruko više tečnog naftnog gasa (LPG) u 2022. Višak su baltičke zemlje proteklih meseci prodavale Ukrajini. Ukrajina nikad nije zabranila uvoz LPG-a iz Rusije, ne uvozi iz Poljske, jer je cena puno visa. LPG je izuzet iz zapadnih sankcija Rusiji.
Predstavnici Gas-Resa i ruskog Gazprom SPG-a potpisali su 2017. godine sporazum i pismo namere o osnivanju zajedničkog preduzeća i fabrike u Zvorniku, koja bi trebalo da se bavi prebacivanjem gasa u tečno stanje (tečni gas), ali i hladnjače ili postrojenja za proizvodnju struje. Posle pet godina, nadležni na lokalnom i republičkom nivou poručuju da se od projekta nije odustalo, već da je postupak usporen zbog pandemije, a sada i zbog situacije u Ukrajini.
U cilju obezbeđenja energetske stabilnosti Srbije u uslovima ekstremnog rasta berzanskih cena naftnih derivata, država je postupila odgovorno, privremeno smanjujući akcize na motorna goriva (dizel i benzin), ali to nije učinila na TNG-u koji, takođe, predstavlja motorno gorivo. Nažalost, to predstavlja dodatno breme na ionako ugroženi TNG koga, uglavnom, koriste platežno manje sposobni vlasnici privatnih vozila. Ukoliko se u Srbiji akciza na TNG hitno ne smanji investicije od najmanje 200 miliona EUR biće potpuno obezvređene.
