Uprkos globalnom oporavku, poslovna putovanja se sporo vraćaju na nivo iz 2019. godine, pri čemu su se mnogi korporativni klijenti okrenuli video konferencijama ili putovanjima železnicom umesto letenja.
Globalne kompanije za poslovna putovanja kažu da bi ovaj trend mogao da pogodi korporativne odnose, piše Rojters.
Ekolozi kažu da to predstavlja važan korak u minimiziranju ukupnih emisija.
Grupa Transport and Environment koja promoviše održivi transport u Evropi, rekla je da je ove decenije potrebno smanjenje poslovnih putovanja za 50% u odnosu na nivoe pre COVID-a, da bi se globalno zagrevanje ograničilo na 1,5 stepen Celzijusa.
Velike kompanije, kao što su tehnološka firma SAP, konsultanstke kuće PwC i Lloyd’s Banking Group, smanjile su emisije svojih korporativnih avio-putovanja za više od 75% u poređenju sa 2019. godinom, zaključuje se u analizi kompanije Travel Smart koja je nazvana Travel Smart Emissions Tracker.
„Napredak se ostvaruje saradnjom kroz više onlajn sastanaka, više putovanja vozom, a manje avionom“, rekla je Deniz Okler, menadžer kampanje Travel Smart.
U nastojanju da smanje troškove i emisije, neka preduzeća su odlučila da se ne vrate na isti nivo poslovnih putovanja kao pre pojave COVID-19.
Ali da li će emisija ugljenika na poslovnim putovanjima ostati niža, nije jasno. Zajedničko istraživanje American Ekpress Global Business Travel i Harward Business Review objavljeno u septembru kaže da 84% preduzeća veruje da lična putovanja osoblja kompanije i dalje donose „opipljivu poslovnu vrednost“.
Prema studiji koju je sprovela kompanija Travel Smart otkriveno je da je 21 kompanija koju je ispitala premašila svoje nivoe letenja u poređenju sa 2019, a Američke kompanije L3Harris, Boston Scientific i Marriott International su povećale svoje emisije ugljenika za više od 69% u poređenju sa 2019.
Avio kompanije moraju da manjaju strategije
Avio-kompanije su u početku bile zabrinute da bi pad korporativnih putovanja mogao naštetiti njihovom poslovanju i ekonomskom rastu, ali je snažna potražnja potrošača za letovima nakon pandemije ublažila te zabrinutosti.
Poslovna putovanja su donosila čak polovinu prihoda od putnika u američkim avio-kompanijama pre pandemije, procenila je industrijska grupa Airlines for America. Ovo je pomagalo avio-kompanijama da prodaju premium sedišta sa visokom maržom i popune letove radnim danima.
U Evropi, avio-kompanije kao što je Air France promenile su svoje strategije, dok druge pokušavaju da nadoknade pad poslovanja prodajom više premijum putovanja fizičkim licima.
