Električna vozila mogu biti veći proizvođači ugljenika od benzinaca

Kina od 2027. ukida poreske olakšice za plug-in hibride

Kina od 1. januara 2027. ukida oslobađanje od godišnjeg poreza za plug-in hibride, vozila sa produženim dometom i deo elektrifikovanih komercijalnih vozila. Putnički automobili na baterijski pogon i vozila na gorivne ćelije ostaju oslobođeni poreza, jer ne podležu oporezivanju prema zapremini motora.

Od 1. januara 2027. godine Kina ukida godišnje oslobađanje od poreza na vozila za plug-in hibride, vozila sa produženim dometom (range extender) i nekoliko kategorija elektrifikovanih komercijalnih vozila. Putnički automobili na baterijski pogon (BEV) ipak ostaju oslobođeni poreza, jer prema kineskom zakonu ne podležu porezu na vozila koji se obračunava na osnovu zapremine motora.

Kako prenosi CnEVPost, kinesko Ministarstvo finansija, Državna poreska uprava i Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija doneli su odluku o izmenama nacionalnog poreza na vozila i plovila. Promene će se odnositi na plug-in hibride, uključujući modele sa produženim dometom, kao i na komercijalna vozila na baterijski pogon i komercijalna vozila na gorivne ćelije. Oslobađanje od poreza za ove kategorije vozila, koje je na snazi od 2012. godine, prestaje da važi 1. januara 2027. godine. Istovremeno se ukida i postojeće umanjenje poreza za posebno efikasna vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

Putnička vozila na baterijski pogon i vozila na gorivne ćelije ostaju bez promena. Pošto ove vrste vozila nemaju zapreminu motora, prema kineskom poreskom zakonu i dalje su oslobođena godišnjeg poreza na vozila. To znači da će najveći segment kineskog tržišta vozila na novu energiju (NEV) ostati oslobođen poreza. Porez na vozila i plovila predstavlja godišnji porez na vlasništvo u Kini. Za putničke automobile sa zapreminom motora od 1,6 do 2,0 litra porez, u zavisnosti od pokrajine, iznosi od 360 do 660 juana (oko 43 do oko 79 evra) godišnje. Od 2027. godine vlasnici vozila iz novoobuhvaćenih kategorija moraće da plaćaju ovaj porez, bez obzira na to da li je vozilo novo ili je ranije registrovano.

Kinesko Ministarstvo finansija obrazložilo je ovu odluku time da su poreski podsticaji ispunili svoju svrhu. Propis, koji je na snazi od 2012. godine, značajno je doprineo rastu tržišta električnih i drugih energetski efikasnih vozila. Međutim, s obzirom na to da su ova vozila danas već široko zastupljena na tržištu, tržišni uslovi su se u međuvremenu značajno promenili.

Izvor: Energetika-net

Facebook
X.com
LinkedIn
Email
Odštampaj

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Logo

Energija Balkana

Newsletter

Nedeljni pregled vesti