Kroz postojeće gasovode moći će da se transportuje i vodonik. Italijanski Snam je testirao različite procente mešanja prirodnog gasa i vodnika- uključujući čak 100% vodonika – u postojećim cevima, i to je uspelo. Korišćenje postojeće infrastructure je prava energetska tranzicija, poručuju iz Snama i Enela.
Na prvi pogled, koncept elektrane na čist vodonik deluje krajnje apsurdno. A ipak, velike energetske kompanije kao što su Siemens Energy, Equinor i SSE veruju da postoji svetla budućnost za elektrane na vodonik. Zašto?
Svestrani nosač energije – vodonik se uglavnom proizvodi iz fosilnih goriva. Zeleni vodonik je skupo proizvesti. Američko Ministarstvo energetike je pokrenulo inicijativu Energy Earthshots, kako bi se smanjili troškovi proizvodnje „čistog“ vodonika sa pet na jedan dolar po kilogramu tokom jedne decenije. SSE Renewables i Siemens Gamesa Renewable Energy planiraju izgradnju postrojenja za elektropizu vodonika u dva postojeća kopnena vetroparka.
Litijum-jonske baterije kao i vodonične gorivne ćelije koriste električnu energiju i za sobom ostavljaju nula emisija. Međutim, sve sličnosti ove dve tehnologije se tu i završavaju. Iako su električna vozila na baterije uspela da dobiju značajan zamah u većini delova sveta, električna vozila na vodonične gorivne ćelije su za sada, bar na papiru, najodrživija za korišćenje.
Bogate nacije i ljudi mogu sebi priuštiti da ulažu u nove tehnologije, a gasna industrija radi na novim „zelenim“ izvorima kao što je vodonik, dok siromašnima treba samo osnovno za njihovo rastuće stanovništvo: svetlost, toplota i energija. Gas je katalizator i osnova za povećanje kapaciteta obnovljivih izvora.
Naftne kompanije su pod ekstremnim pritiskom da eliminišu svoje emisije gasova staklene bašte. Preporuke MMF za zemlja u razvoju, posebno latinoameričke, koje se oslanjanju na izvoz nafte je da diverzifikuju svoje ekonomije. Glavne naftne kompanije u Evropi su najavile da će u roku od 20 godina postati elektroenergetske kompanije.
U izuzetno hladnim regionima, poput Antarktika može se, korišćenjem solarnih module proizvoditi klimatski neutralan vodonik, otkrili su naučnici koji ukazuju da bi se ovaj metod mogao koristiti i u drugim hladnim regionima na Zemlji, kao što su Aljaska, Kanada i regije visokih planina.
Malo je verovatno da će Nemačka ikada moći da na tržištu obezbedi sav potreban vodonik isključivo iz obnovljivih izvora. Zbog toga je značajna uloga plavog vodonika koji, iako se pravi od fosilnog goriva – prirodnog gasa, smatra energentom koji ima nizak sadržaj ugljenika. Ekološke grupe su vrlo skeptične po ovom pitanju.
Automobili sa alternativnom energijom – hibridna i električna vozila su u porastu, što doprinosi globalnim naporima za smanjenje emisije CO2 i drugih štetnih gasova. Istraživači traže nova rešenja za ovaj tekući gorući problem, koji sve više utiče na životnu sredinu. Cilj je da dodavanjem vodonika automobil bude štedljiviji i proizvodi manje štetnih emisija.
Katar – jedan od najvećih izvoznika tečnog prirodnog gasa na svetu (LNG) ne slaže se sa procenom IEA, već očekuje da će globalna potražnja za prirodnim gasom dostići vrhunac tek negde oko 2040. godine, izvestio je Bloomberg, citirajući prospekt za obveznice Katar Petroleuma.
Naučnici su, koristeći elektrohemijske ćelije koje sadrže keramičku membranu napravljenu od litijum-lantan-titanijum oksida (LLTO) razvili ekonomski održiv sistem za izdvajanje litijuma visoke čistoće iz morske vode. Ćelije će trošiti električnu energiju u vrednosti od pet dolara za izvlačenje jednog kilograma litijuma iz morske vode.
Ambasadori zemalja članica Evropske unije raspravljaće sledeće nedelje o promeni pravila za finansiranje prekograničnih gasnih projekata iz zajedničkih fondova EU.
